Как не угодить впросак при покупке светодиодной ленты SF Expo LED Lighting?

Иногда люди приобретают на рынке различные марки светодиодных лент и разочаровываются в светодиодных источниках света, заметив, что картина сияет вовсе не так ясно, как предполагалось, с годами существенно потухает и это ведет к потребности ее смены. Однако не следует при таких раскладах раздавать отрицательный опыт на все светодиодные ленты и, не сориентировавшись, расстреливать со счетов все марки лент.

В данной публикации мы поведаем, как верно подобрать светодиодную ленту и избежать разочарований, изобразим плюсах светодиодных лент Arlight перед лентами прочих изготовителей.

Таким образом же акцентирует ленту SF Expo LED Lighting из широкого круга светодиодных лент, показанных на сегодняшнем рынке, что делает ее особой и отчего у нее отличная стоимость? Возлагаем надежды, что прочтя эту публикацию, Вы сделаете оптимальный выбор в пользу качественной ленты.

Большая насыщенность

Задача Arlight – предлагать ослепительное освещение, которое отвечает употребляемой производительности и передовым условиям производительности. Светодиодная картина Arlight опережает большинство аналогов – она имеет настоящую светоотдачу более 100 Лм/Вт(1) , что говорит о повышенной энергоэффективности. По световому сгустку ленты Arlight в 2-3 раза опережают иные марки лент при одинаковом количестве светодиодов и равной употребляемой производительности. В случае если Вы желаете, чтобы у вас на дому было возможно ясно, применяйте для главного и специального освещения светодиодные ленты Arlight.

Продолжительный срок эксплуатации и гарантия качества

Как говорят большинство изготовителей и продавцов, срок эксплуатации любых светодиодных лент составляет 30 миллионов, 50 миллионов и 100 и более миллионов часов! Пока, как правило это оказывается не более чем маркетинговым ходом, и в реальности картина существенно утрачивает насыщенность через полгода-год не активной работы. Однако разве разрекламированные светодиоды предназначаются так непродолжительно? – Разумеется нет. Дело в том, что срок эксплуатации светодиода значительно находится в зависимости от его качества и требований работы. Одно из главных условий, содействующих долгой работе светодиодов – не разрешить увеличение температуры кристалла выше некоторого значения. В светодиодных лентах Arlight исполнению этого критерии содействует применений качественной двухслойной базы ленты класса LUX, с токоведущими дорожками, сделанными из чистой меди. Это понижает подогрев ленты при прохождении через нее питающего тока и содействует отличному отведению тепла от светодиодов. Не стоит забывать, что производительные ленты (более 10 Вт/м) требуют отвода тепла и во избежание перегрева ставятся на профиль. Помимо этого, при изготовлении светодиодных лент Arlight применяются лишь качественные светодиоды, прошедшие 100 прибыльный подбор по качеству и сортировку по тону сияния. Любой ленте присваивается значение BIN, гарантирующее неимение заметного разброса сияния в краях одного значения BIN. Применение высококачественной базы ленты и высоконадежных светодиодов обеспечивает настоящий срок эксплуатации светодиодных лент Arlight более 30 миллионов часов, что подтверждается лабораторными измерениями и долголетним опытом работы светодиодных лент. Продолжительный срок эксплуатации лент Arlight подтверждается позитивными откликами заказчиков, поставивших светодиодные ленты более 5 лет тому назад. Ленты и до настоящего времени продолжают сиять в силу! Arlight убежден в роли собственных лент и предлагает увеличенную гарантию – 3 года(2)!

Прелесть

Прелесть освещения – одно из главных желаний при применении светодиодной ленты. Вы без проблем выберете необходимый оттенок либо цвет сияния, по Вашему вкусу и расположению духа, ленты Arlight производятся во всех тонах светлого тона: супертеплый, жаркий, дневной, аккуратный белый, прохладный и суперхолодный белый. Однако как быть, в случае если в супермаркете Вам нравятся все цвета, и У вас нет возможности определиться? Наш совет – выбирайте дневной белый оттенок сияния, он нравится большинству людей, не имеет значительно выраженного желтоватого либо голубого цвета. Жаркий белый прекрасно смешивается с светящимися лампами, т.к. в нем находится желтоватый тон. В случае если Вам нравится свет старых ламп накаливания – подойдет супертеплый белый. В кабинетах и супермаркетах хорошо впишется аккуратный белый. Прохладный и суперхолодный белый не советуется применять в квартирных комнатах, однако данные цвета довольно часто применяется в рекламе и торговле, к примеру, в освещении вывесок и витрин.

Высококачественная обертка

Вроде бы, обертка воздействует лишь на внешний облик продукта, однако, когда речь заходит о светодиодной ленте, это не так. Светодиоды очень восприимчивы к критериям сохранения. Мокрая среда и спортивные примеси (пары растворителей, лаков и красок, применяемых при ремонте) могут влиять на светодиоды и поражать их. Пока, очень многие поставщики светодиодных лент не рассматривают этот факт и реализуют ленты в картонных коробках, или вообще без упаковки, а это снижает срок эксплуатации светодиодов задолго до установки. Отказывайтесь от приобретения любой ленты без упаковки!
Светодиодная картина Arlight упаковывается в персональный воздухонепроницаемый металлизированный пакет с влагопоглатителем внутри (фунтик с силикагелем). Пакет с внешней стороны покрашен в оттенок сияния ленты, что крайне комфортно при ремонте разных лент. До установки берегите ленту в уникальном пакете, который сохраняет ленту от сырости и спортивной среды.

Но также и фирменная обертка далеко не всегда считается залогом подлинности продукта. Обнаружены ситуации, когда бесчестные менеджеры осуществляли более дорогую ленту, запечатанную в фирменную обертку, с расчетом на то, что клиент не увидит подлога. Чтобы удостовериться в подлинности светодиодной ленты Arlight, разберете ее заботливее. На основании уникальной ленты, с некоторыми интервалами(3), отмечен знак Arlight.

Автовыкуп: что необходимо понимать о такой услуге?

Реализовать собственный авто в любом пребывании и по оптимальной стоимости — к данному хотят очень многие автолюбители. Задача такой реализации вполне ясна. Кому-то незамедлительно необходимы денежные средства, а кто-то давно хочет заменить собственное старое авто на свежее, более сегодняшнее и улучшенное. В области автопродаж объявлений о выкупе авто оказываться все меньше. Рентабельно ли реализовывать собственного “железного коня” при помощи автовыкупа? Про это вы узнаете ниже.

Сейчас такую услугу, как автовыкуп, проводят большое количество организаций, которые работают на торговле б/у авто, и занимаются запчастями и восстановлением автомашин, угодивших в ДТП в целях их продажи.

В зону ответственности данных организаций входит покупка такого толкаемого богатства, как:
свежие автомашины, располагающиеся в займе;
машины, которые утопали и пылали;
автотранспорт после ДТП;
старые авто, являющиеся почти антиквариатом.

Отчего автовыкуп притягивает многих?

Большинство владельцев автомобилей обращаются в организацию, которая занимается автовыкупом, логично. Так как превосходства этой услуги немаловажны. Операция продаж за авто состоит из нескольких шагов. И стартует она со звонка в организацию. По телефонному номеру заказчик представляет все отличительные черты собственного “четырехколесного друга”, затем организация сразу же именует стоимость выкупа. Следует отметить, что стоимость представят примерно. В случае, в случае если совокупность вполне применима, к заказчику ездит специалист для того, чтобы в точности определиться со стоимостью и оформить все нужные бумаги. Превосходство автовыкупа состоит в том, что работники компании помогают оперативно снять авто с учета, и рассчитаться любым комфортным методом, будь то доступными либо через карту.

Также, эта услуга различается присутствием подобных выгод, как:
скорость. Услуга оказывается довольно высококачественно и оперативно. У менеджера нет потребности терять собственное дорогое время на то, чтобы давать объявления и регулярно демонстрировать собственный авто вероятным клиентам;
нет потребности инвестировать установленную сумму в предпродажную подготовку.

Дефекты автовыкупа

Помимо позитивных сторон, услуга автовыкупа имеет и определенные дефекты. Прежде всего, стоимость на авто, которую именует инструктор, считается незначительно повышенной. Но автоэксперт может снизить начальную стоимость до 10%. Во-вторых, есть организации, которые приводят определенные ограничения на автовыкуп. К примеру, далеко не каждый приобретет авто с обрезанными номерами либо авто без регистрационных бумаг.

Кому автовыкуп выгоден?

Автовыкуп — сбалансированный вариант реализации авто для определенных владельцев автомобилей. Эта услуга отлично подходит для тех, кто имеет “автомобиль на ходу”. Так как реализовать такую автомашину на рынке значительно труднее и затратнее.

Также, автовыкуп подойдет для обладателей свежих авто, потерпевших в ДТП. Часто компании, занимающиеся автовыкупом, могут посоветовать за часть авто куда огромную сумму, чем, к примеру, страховая организация.

Также автовыкуп отлично подходит для тех, кому незамедлительно необходимы наличные денежные средства. В случае, в случае если реализация несрочная, можно незначительно подождать, сообщив предельную стоимость и в конечном итоге торга получить отличную сумму.

Как подобрать фильтр масляный

Начнем разбираться в вопросе о том, как подобрать фильтр масляный. В настоящее время люди эксплуатируют машины более долгие сроки, таким образом подкрепление мотора аккуратным и прекрасно работающим имеет огромное значение. Постоянная смена масленого фильтра считается необходимой частью верной работы авто. Один из самых лучших методов обороны мотора вашего авто — выбор масленого фильтра, нужного как раз для Вашего авто.

Приступая к более подробному разбору темы про то, как подобрать Фильтр масляный 501 для Ford в Украине напоминаем, что слева страницы помещены наиболее предопределяемые нашими клиентами вопросы. Масляный фильтр — устройство, созданное для снятия загрязнений из двигательных, трансмиссионных, трансмиссионных масел и гидромеханических жидкостей.

Первый автомобильный масляный фильтр был предложен в 1923 г. Эрнестом Свитлендом и Джорджом Х. Гинхалдом. Данный фильтр был отрывочно поточным: через фильтр проходила лишь незначительная часть масла. Главная же масса масла угождала в мотор прямо. Делая осмотр связанным с о том, как подобрать фильтр масляный, отметим следующее. Ответ на другой вопрос можно отыскать, введя вопрос в поисковую строку внизу страницы.

20 лет спустя вышел первый полно двухпоточный фильтр, в котором все масло, до того как угодить в мотор, проходило процедуру фильтрации. Но для действенной работы такого фильтра нужно, чтобы размер масла и его давление не превосходили определенной величины. В определенных системах применяются оба вида фильтров.

Продолжаем повествовать про то, как подобрать фильтр масляный. В связи с тем что масляный насос прямо объединен с мотором, и давление масла прямо находится в зависимости от частоты вращения вала мотора, то для ограничения предельного давления учтен предупредительный клапан, считающийся деталью системы масленого насоса.

При увеличении давления масла выше обозначенного лимита есть риск того, что подкладки и центрирующая шайба могут быть испорчены либо выдавлены из собственных посадочных мест. Временами, когда давление масла улучшается чересчур значительно и предупредительный клапан масленого насоса не открывается, проходит либо вытеснение подкладки масленого фильтра с ее места посадки, и масло начинает вылезать из-под фильтра, и/либо раздувает каркас масленого фильтра.

Как правило тогда несправедливо винят масляный фильтр, впрочем виной тому считается предупредительный клапан масленого насоса. А после того, как мотор и масляный насос остынут (настроятся), предупредительный клапан как правило начинает работать вновь, ликвидируя подтверждение настоящей причины неприятности. Для устранения чересчур огромного перепада давления между нечистой и чистой гранями фильтрующего элемента, система фильтра имеет перепускной клапан. Данный клапан открывается при перепаде давления 1 — 2 г/сантиметров2, и так моторное масло (даже сырое) пока еще может мазать трущиеся компоненты мотора даже с целиком наполненным слякотью фильтрующим объектом. Также, делая осмотр связанным с о том, как как подобрать фильтр масляный напоминаем, что вверху страницы можно почитать объяснения, и оставить собственные.

Выбираем автозапчасти с разумом

Ремонтируя собственный собственный авто, в какой-то момент оказываешься перед неприятностью выбора запчастей. Поэтому полезным будет выяснить определенные факторы, на которые необходимо ориентироваться при покупке компонентов для вашего авто.
Вначале на элементарном случае нужно разобраться в мнениях и узнать, какие запасные части мы именуем уникальными, а какие избитыми, и могут быть ли ситуации, когда неоригинал оказывается лучше подлинника.
Пропустим, что из Германии с автозавода по изготовлению, к примеру, Ауди, поступает заказ в некоторый «Завод номер1» на изготовление амортизаторов в количестве 10 миллионов единиц, при этом 7 из них последуют на сборочный поток на комплектацию автомашин, а 3 тыс – на гарантийное техобслуживание Ауди. Эти 3 тыс – уникальные запасные части. А тут можно купить автозапчасти по доступной цене.
Потом пускается изготовление неоригинала. «Завод номер1» начинает производить те же рессоры, однако под собственным брэндом, при этом их качество как у уникальных, а стоимость существенно ниже – в полтора-два раза.
Некоторый «Завод номер2» скупает у «Volkswagen-Audi AG» рисунки и начинает свое изготовление данной компоненты, при этом делает это еще лучше, чем «Завод номер1». Как результат, мы принимаем неоригинал отличного качества сравнивая с оригиналом. К слову, получить лицензию и стать компаньоном основной организации сложно. От всех претендентов требуют изучение ряда особенных юридических операций, которые в дальнейшем предоставят право выполнять продукты под названием распространенного брэнда.
И заключительный вид – какой-нибудь абсолютно непринципиальный «Завод номер3», не изготовляющий машины и не получавший официально рисунки, дерзко начинает производить дорогую фальшивку фирменного амортизатора для Ауди. В такой ситуации «серый» продукт будет иметь страшное качество, однако уж крайне интересную стоимость. Констатирует. Перед получением необходимо хорошо узнать у менеджера, откуда запасная часть, кто ее изготовитель, на каких критериях были обретены права на производство компоненты. В такой ситуации не надо будет переплачивать, а качество будет на ожидаемом уровне.
Все вышеупомянутое относится к свежим элементам. Сейчас несколько слов о б/у запчастях, это так именуемые «запчасти с невыработанным ресурсом». С покупкой подобного рода продукта мы обязаны сталкиваться, когда в силу денежных затруднений не имеем возможность позволить себе покупку новой уникальной компоненты под маркой компании-производителя авто, а неоригинал или не поставляется совсем, или имеет аналогичную возвышенную стоимость.
В этом случае нам на помощь прибудут разборщики автомашин. Их бизнес состоит в покупке негодных к работе (и синхронно неподдающихся монтажу) авто для дальнейшего их разбора и реализации по запчастям и узлам.
Есть 3 главные группы подобного рода запасных частей.
К первой относятся компоненты, доставленные из стран Европы. Как правило такие запасные части снимают с запасных авто с пробегом менее 120 млн. км, и в первую очередь эти компоненты сохранили максимально возможный исчезающий источник. Так как машины-доноры проходили постоянное гарантийное техобслуживание и эксплуатировались без перегрузов. В эту группу относятся запасные части из Великобритании (из-за островного размещения и невысокой стоимости на второстепенном рынке). Символически исчезающий источник запасных частей первой группы расценивают в 60 – 75%.
2-я группа содержит запасные части из Польши, Белоруссии, Литвы и Латвии. Тут перебирают авто с пробегом 120 млн. км и более или импортируют компоненты из Европы как металлолом, т.е. в качестве пропиленных кусочков авто. Это, обычно, «познавшие жизнь» автомашины: после жизни у европейцев они перешли во владение к бережливым жителям СНГ, которые минимум выпускали смену главных расходников. Исчезающий источник подобных запасных частей колеблется от 35 до 55%.
И заключительная группа – компоненты из РФ. Берут их с запасных авто, которые откровенно отпутешествовали более 200 млн. км, при этом в твердых критериях работы: перегруз, постоянный постоянный порядок работы, пробег ежегодно 50 млн и более. Их исчезающий источник воспримем в 15 – 30%.
Подводя результат вышесказанному, можно в точности сообщить, что перед покупкой компоненты самое важное – точно понимать ее возникновение. Тогда можно поиграть на разнице в стоимости по отношению к качеству, сэкономив средства и получив нужную деталь.

ТагАЗ доказал подготовку 5-дверного купе

Для того чтобы говорить и читать на любом иностранном языке, необходимо изучить алфавит и грамматику этого языка. На первый взгляд Синтаксис и семантика языка Java аналогичны принятым в языке C++. Однако в то время как C++ сохраняет почти полную совместимость с языком С, Java отказывается от совместимости ради устранения трудностей.

Таганрогский автомобильный завод официально доказал информацию об образовании «пятидверного купе». Как пишется в пресс-релизе организации, «ТагАЗ» рассчитывает начать реализации новой модификации летом 2012 года.

Раньше в прессе были размещены разведывательные фото купе. Со слов представителей «ТагАЗа», на фотографиях изображен образец авто, который только дает представление «об совместном виде модели». Также, организация передала первый формальный очерк, на котором формирование автомашины различается от сфотографированного образца.

Технологические детали о новинке не сообщаются. По частной информации, «пятидверное купе» будет сконструировано на основе корейской автомашины. В пресс-релизе подчеркивается, что стандартная модификация авто обретет климат-контроль, электрические стеклоподъемники, электрорегулируемые зеркала с обогревом, магнитолу, усилитель руля, ABS и подушки безопасности.

Производить автомашину будут в Таганроге. Базовый уровень локализации составит 40 %.

Мерседес-Бенц A-класса следующего поколения проходит автодорожные испытания

В сети-интернет вышло разведывательное видео нового Мерседес-Бенц A-класса, задержанного видеокамерой в процессе автодорожных испытаний. Внешний вид грядущей новинки скрупулезно укрыт камуфляжем, однако он в общем и так известен: концепт этой модификации был показан на автомобильном салоне в Пекине в самом начале 2011 года, а позднее организация обнародовала пару изображений стоковой версии.

Как предполагается, авто обретет серию моторов, аналогичную той, что обрела модель В-класса: 5 бензиновых агрегатов производительностью от 108 до 201 л.с. и 4 дизельного агрегата производительностью от 120 до 201 л.с.

Через определенное время после того, как новинка появится на рынке, будет и модификация AMG. Возможно, она обретет 2,0-литровый турбированный мотор производительностью до 350 л.с., коробку с парным сцеплением и привод на все колеса.

По результатам февраля, Джили сохраняет свои позиции в десятке наиболее реализуемых марок на Украине

Большие ритмы реализаций, данные в 2013 г, марка Джили продолжает сохранять и в начале января. Всего было реализовано 603 авто, что на 141,2 % больше уровня подобного месяца минувшего года. Рекордсменом потребительских наклонностей еще остается хэтчбек СК-2 – наиболее подходящий среди всех авто Джили. Невзирая на зимние торжества, Группа компаний «АИС» продала более трехсот авто. А благодаря возникновению простой комплектации Norma, СК-2 имеет возможности стать самым групповым авто на Украине.

Февраль по традиции является далеко не самым успешным месяцем в плане авто реализаций: покупательская энергичность на 2 недели «заморожена» новогодне-рождественскими каникулами. Но для марки Джили начало 2012 года выяснилось очень хорошым, о чем явно говорят числа. По сведениям ИАГ «Автоконсалтинг», в начале января было оформлено 603 свежих авто Джили, что на 141,2% превосходит уровень подобного времени 2011 года. Это помогло марке оставить за собой место в топ-10 с рыночной частей 4,74%.

Джили – один из немногих подходящих авто марок на Украине, который сумел посоветовать российским водителям высококачественные, отличные, бюджетные и безопасные машины в купе с доступной стоимостью. Со времени принятия статуса формального импортера Группа компаний «АИС» продала более 35 000 авто Джили. При этом эта марка активно применяется такими взыскательными заказчиками, как таксопарки и федеральные конструкции.

Второе из плюсов марки – обширный ценовой спектр на модельный ряд. Видный хэтчбек D-класса, владелец 4 звезд EuroNCAP Эмгранд EC7 либо бюджетный С-класс СК-2 – у Джили можно отыскать авто на любой вкус и надобности. А с марта 2014 г Группа компаний «АИС» представляет собственным заказчикам самый дешевый хэтчбек на Украине – Джили CK-2 по невообразимо невысокой стоимости – 54 900 гривен.!

За данную умеренную стоимость заказчик приобретает удобный хэтчбек C-класса с бензинным бюджетным 4-циллиндровым 16-клапанным мотором масштабом 1,5 л, а независящая задняя подвеска делает его одним из наиболее активных в собственном классе. Предельной скорости авто – 160 км/ч – достаточно для езды по городу, при этом топливный расход не превосходит 7,5 л.

Функциональный домашний хэтчбек Джили CK-2 оптимален для самого большого круга водителей: от столицы до незначительных райцентров и присел, так как машины Джили хороши в работы, удобны, недороги в обслуживании, что не раз обосновали за 5 лет существования на рынке Украины. Сервисный пробег CK-2 также говорит в пользу Джили — 100 000 либо 5 лет.

И, разумеется, любой клиент авто в интернете Категории организаций «АИС» становится участником Платформы Автолояльности, которая дает возможность сберегать до 15% на резервных частях, услугах 100, продуктах страхования, и поддерживается свободной услугой «Ассистанс» — справочным и технологическим обслуживанием в пути.

Более подробно об акциях, машинах, денежных программах покупки, страховании — на веб-сайтах и по телефонному номеру справочной линии Категории организаций «АИС»: 0-800-500-205 (свободно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).

Специально для почитателей марки Джили – фан-страница в интернете Фейсбук

Группа компаний «АИС» в Фейсбук

Группа компаний «АИС» в Youtube

Социальный проект «АИС Детям»

На автомобильном салоне в Детройте продемонстрировали концепт Linkoln MKZ

На автомобильном салоне в Детройте продемонстрировали концепт Link MKZ. Необходимо отметить, что это первая новинка производителя автомобилей с того времени, как в Форд рассказали о желании вкладывать миллион долларов США в Link к 2014 году.

Авто обрел светодиодные передние фары, пустую крышу и фирменную радиаторную решетку в качестве крыльев, остальную прежней с 1938 года, когда вышел традиционный Link Zephyr.

Зал сделан в самых лучших обычаях автомобильного бренда и являет собой соединение больших технологий и шикарных веществ. На главной панели установлен 9-дюймовый жидкокристаллический дисплей, авто оборудован заключительной модификацией коммуникативно-развлекательной системы MyLincoln Touch.

Президент Форд Деррик Кьюзак сообщил, что Link MKZ – не только свежий концепт: он значит возникновение нового автомобильного бренда. Это первый шаг на пути к возвращению Link.

В реализацию свежий хэтчбек поступит в 2016 году.

Новая мультимедийная технология для Пахеро Sport и L-200

Организация «НИКО-Украина», формальный торговый центр Мицубиси Моторс в Киеве и Киевской области, рассказывает о поступлении в реализацию качественных мультимедийных систем для авто Мицубиси Пахеро Sport и L-200.

Мультимедийные cистемы компании Professional Media Систем добыли известность среди обладателей Мицубиси благодаря собственному высочайшему качеству, функциональности и оптимальной стоимости.

Мультимедийная технология спроектирована для стандартной установки под подлинный внешний вид приборной доски Мицубиси Пахеро Sport и L-200, оборудована огромным 6,95-дюймовым экраном с цифровым жидкокристаллическим дисплеем большого разрешения HD (800х480 точек), CD проигрывателем, способный разбирать все знаменитые аудио и видео форматы MP4, DivX, MPEG2, MPEG4, CD, MP3, WMA.

Технологические показатели:

  • Объем дисплея – 6,95”
  • Энергичная TFT High-Definition Диджитал LCD сетка
  • Функция Touch-Screen
  • LCD дисплей разрешением 800×480 dpi
  • Помощь форматов:
    DVD-R, DVD-RW, CD+R, CD+RW, CD-R, CD-RW, CDDA,
    MP3, WMA, HDCD, SVCD, VCD, MPEG, JPEG c механизмов: CD, DVD, USB
  • AM / FM радио
  • GPS — наводка
  • Блютуз — внешний вид
  • i-Pod — включение
  • Компас, Барометр, альтиметр,
  • Помощь администрирования клавишами на рулевом колесе
  • Выходная производительность 4х40W
  • Интегрированный Блютуз
  • USB-интерфейс
  • Помощь SD-Card

Невзирая на содержание огромного количества функций, мультимедийные системы без проблем управляемы. Регулирование может изготавливаться стандартными клавишами управляющего колеса. Обдуманный сегодняшний внешний вид отлично впишется в дизайн салона Вашего авто, а интуитивно-понятный внешний вид сделает регулирование устройством предельно комфортабельным.

В супермаркете девайсов «НИКО-Украина» системы Professional Media Систем для обладателей Мицубиси Пахеро Sport и L-200 показаны по стоимости 9990 гривен. Также, в наличии есть мультимедийные системы, спроектированные и для модификаций ASX, Пахеро Wagon, Аутлэндер XL и Лансер X.

На мультимедийные системы предоставляется гарантия 1 год с начала работы. Вся показанная продукция имеет сертификат соответствия в системе сертификации «УкрСЕПРО».

Напоминаем, что участники платформы преданности «5 Бриллиантов», которая работает во всей торговой сети «НИКО», могут пользоваться особыми критериями на получение девайсов в торговом центре «НИКО-Украина» на Подоле.

О всех плюсах платформы преданности «5 Бриллиантов» Можно выяснить, навестив наш торговый центр по адресу ул. Набережно-Луговая, 4 либо позвонив по телефонному номеру (044) 205 33 31.

Завершился 4-й раунд авто-ралли Дакар

На 4-м раунде авто-ралли «Дакар», состоявшемся между городами Сан-Жуан и Чилесито (Аргентина), отечественный экипаж «КАМАЗ» Юрия Николаева занял 5-е место в зачете грузовых автомобилей. Он приставал от лидера автогонки, авто Iveco голландского пилота Жерара де Роя на 8 секунд.

2-ое место в классе грузовых автомобилей заняла бригада Iveco голландца Ханса Стейси. За ним финишировали итальянец Мики Бьязьон (Iveco) и голландец Марсель ван Влие (MAN). В зачете по результатам 4-х суток места разместились так: Жерар де Рой, Ханс Стейси, Мики Бьязон, Алес Лопрайс (Tatra) и Артур Ардавичус (личный «КАМАЗ»).

В зачете легковых машин лидером 4-го раунда стал французский экипаж Стефана Петеранселя и Жан-Поля Коттре (Мини). За ними следуют бригада Орландо Терранова (Аргентина) и Энди Грайдер (США), и экипаж Жиньеля де Вилье (КНР) и Дирка тон Зицевиц (Германия). Обе команды принимают участие на машинах Тойота.